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中通再当快递涨价“带头大哥?#20445;?#22278;通韵达百世将紧跟步伐

2019-10-13来源:钛媒体 网友评论(0)

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  打响2019年双十一涨价第一枪的,是中通快递。

  10月11日,中通快递在官网发布《中通快递关于旺季高峰应对预案的告客户书?#32602;?#34920;示:“为了?#32321;?#26106;季期间快递服务安全、平稳,保持服务质量和客户满意度,应对旺季场地、运输、用工?#30830;?#29992;的上涨,中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。”

  过去三年,每临近双十一,快递公司都会集体涨价,而每次?#38469;?#20013;通第一个跳出来当“急?#30830;妗薄?/p>

  与引领双十一快递涨价相“匹配”的,是中通业务量的步步攀升——至2016年以来,中通一直力压韵达、申通、圆通和百世,2018年业务量达85.23亿件,行业?#24613;?#36798;到16.81%。

  锌刻度调查发现,快递公司双十一前集体涨价仅是短期行为,快递费逐年下降的趋势不会改变,消费者的长期利益不会受到影响。

  双十一前涨价成为惯例

  早在2014年8月1日,圆通速递、申通快递、中通快递、汇通快递(?#25351;?#21517;为百世快递)、韵达速递和天天快递统一涨价:四川、重庆首重每公斤5元,续重每公斤2元。

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  这次集体涨价还未实施就被监管部门叫停了,因违反了《中华人民共和国价格法》第十四条,其中明确规定“经营者不得?#23567;?#30456;互串通,操纵市场价格,损害其他经营者或者消费者的合法权益’的不正当价格行为。”

  之后,快递涨价再无统一行为,而是“带头大哥”出头,其余跟随。

  2017年10月10日,中通做了“带头大哥?#20445;?#38901;达、圆通表示跟随,不过圆通很快态?#30830;?#36716;:“我们‘双11’没有调价计划。”

  2018年10月1日,中通再度当起了“带头大哥?#20445;?#20197;“进一步维护服务品质和提升客户满意度”为由对快递涨价,这次圆通、申通、百世、韵达四家表示跟随。

  今年9月29日,网上流传一份“通达系”快递公司内部涨价通知,随后该消息被否认。不过,随着10月11日中通快递发布的《告客户书?#32602;?#21452;十一前快递涨价再次成为事实。

  根据《告客户书?#32602;?#20013;通也表示:“具体调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。”

  换而言之,涨不涨价、涨多少由各网点自行决定。

  不过,根据锌刻度调查来看,各网点“自行决定”的差异非常之大。中通西南地区数个网点工作人员对锌刻度确认,?#23433;?#28072;价,官网价格是多少就是多少。”中通江浙一带的余杭、萧山等多个网点则?#20174;常?#24050;经接到了上级的涨价通知,涨价主要针对大客户,将从以往大?#22836;?#30340;单价“2元涨到3元?#20445;?#24179;均下来涨幅在1元左右。

  按照过去惯例,中通涨价后,其他快递公司也会跟随。根据锌刻度最新调查情况来看,今年部分快递公司也不例外。

  10月11日,韵达速递北京西城区网点的工作人员表示:“说是要涨价,但涨幅可能较小,最多五毛,时间大概会?#20013;?#21313;多天?#34180;?/p>

  圆通速递北京朝阳区国贸网点的工作人?#34987;?#22797;:“领导说过会涨价,但涨幅不会太大,预计在2~4元左右?#34180;?/p>

  百世快递重庆渝中区网点工作人员则称:“公司不会针对散户涨价,价格相对比较稳定,但是今年量大的客户可能要涨,时间也会?#20013;?#19977;天左右,涨幅在0.5元到1元之间?#34180;?/p>

  按照上述几家快递工作人?#34987;?#22797;来看,涨价幅度最大的,将是圆通。而中通、百世,将更多针对大客户涨价。

  不同的是,韵达重庆渝中区网点、圆通?#31216;?#22365;区网点、百世朝阳区等网点均明?#32321;?#31034;双十一价格不变,由此可见同一快递公司各个网点差异明显,涨价并?#26538;?#35782;。

  “暂时还没有接到涨价通知。”申通与顺丰的工作人员均对锌刻度表示:“今年散户和大单量客户费用预计不会上涨,但物流会变慢?#34180;?/p>

  京东物流作工作人员额外表示:“可能会取消现有的打折优惠。”

  总体而言,圆通、韵达、中通、百世将“涨价?#20445;?#32780;顺丰、京东物流、申通这三家从目?#23433;煞们?#20917;来?#27425;?#25509;到涨价通知或不会跟随。

  无法避开的几大内在涨价动力

  针对电商平台会否将涨价的快递费转嫁到消费者身上,锌刻度随机采访了数家网店,其都表示不会转嫁成本,且双十一当天参与促销活动的商品会包邮。

  一名网店经营者告诉锌刻度:“双十一都在打折促销,涨价是不可能的,客户会被吓跑的,大不了换家公司发快递。”

  尽管商家都承诺涨价不会转嫁予消费者,但消费者和商家对快递涨价依然不满占多数。

  服务质量与涨价?#40644;?#37197;,是不满的主要原因。网友“鸿念余?#21462;?#23601;吐槽:“就这服务质量也好意思提价?#20445;?#36825;条博文短短50分钟被点赞22217次。

  也有表示理解的:“人家只是双十一涨价,毕竟很多快递员因为这个活动累得都趴下了。”

  其实,快递公司在双十一前涨价也是迫不得已。

  双11订单,从2009年的26万件暴涨到2018年的10亿件,快递公司的压力越来越大。

  ?#27604;?#22825;天快递CEO的陈向阳曾公开表示:“为了满足双十一、双十二高峰期的需求量,大家都扩建了。但是一到淡季,场地?#37096;?#30528;、人员?#37096;?#30528;、车辆?#37096;?#30528;。”

  中通快递相关人?#23458;?#26679;答复锌刻度称:“快递行业进入旺季,据预测,今年‘双11’快件量仍将延续大幅增长态势,全行业将面临?#28072;?#21387;力和严峻挑战。旺季期间,快递公司会?#24230;?#26356;多的人力物力,场地、运输、用工?#30830;?#29992;也会相应上涨。”

  人工成本大幅提升,是所有快递公司必须面对的问题。双十一前,各大快递公司需大量招募人手,据58同城数据显示,2018年10月,快递员需求量增快的城市为佛山,同比增长173.48%,是唯一呈三位数增长的城?#23567;?#21335;京、长?#22330;?#35199;安、杭州、杭州、合肥这六座城市的增幅也超过50%,?#30452;?#20026;73.47%、63.43%、61.28%、59.08%、55.08%、50.36%。

  目前,2019年快递员需求数据尚未出炉,但可以肯定的是,相比2018年,增幅只会多,不会少。

  不但人手增加了,薪资也会大幅增加,多名快递员含蓄地告诉锌刻度:“收入会翻倍吧。”

  10月11日,锌刻度在招聘网站发现,快递员平时兼职多为100元/天,但2019年11月11日至11月20日,兼职快递员最高可达500元/天,收入有天壤之别。

  此外,还有运输/原料成本难以转嫁原因。快递公司的运输成本年年上涨,有的甚至比营业收入增长还快,譬如中通快递的营业收入增速为29.2%,而运输成本增速为33.3%。

  招商证券认为:“快递公司的上游企业主要有一些运输车辆生产商、?#21152;?/a>供应商。为了降低成本、加强对车辆的管控力度,越来越多的快递公司用自有车辆来代替外部车?#23613;?#39640;端的运输车辆一般都需要提前预订,快递公司对高端运输车辆的议价能力不佳。另外,油品属于大宗商品,快递企业的议价能力?#20808;酰?#23646;于价格接受者。”

  锌刻度查阅发现,近期受沙特炼?#32479;?#36973;无人机空袭、伊朗?#21520;?#36973;导弹攻击,布伦特原油期货?#40644;?0美元/桶。

  摩根大通认为:“未来3~6个月,油价将涨至80~90美元/桶。”这对快递公司而言,可不是好消息。

  此外?#36739;洹?a href="http://www.camase.com/c269.aspx" target="_blank" title="">塑料、油墨等原材料也在上涨。

  今年8月,29家纸厂发涨价函,箱板纸、瓦楞纸、纱管纸、白卡纸等每吨涨30~200元,?#24067;?#25509;推高了快递?#36739;?#30340;成本。

  涨价只是短期行为

  更为麻烦的是,一些中小?#29992;?#32593;点,原本利润就微薄,一个应?#22278;?#22909;就会导致资金链紧张,从而导致服务质量下降、客源流失等结果。

  因此,申通在去年公开答复投资者:“由于双十一快递旺季需临时增加一定的成本,为进一步提高服务品质和提升客户满意度,双十一快递调整派费是行业的例行做法。”

  不过,旺季临时涨价,不影响快递费逐年下降这个行业大趋势。

  2005 年 6 月,快递行业平均单票在18元以上,之后一路下滑。据国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业运行情况显示,截至2019年6月,快递行业平均单票价格为11.78元,同比下降2.07%。

  当前,三通一达的单票价格已降至3.5元?#38901;攏?#23613;管如此依然有?#24403;?#22686;效的空间。

  在2019年5月20日的圆通速递2018年股东大会上,CEO潘水苗表示:“2019年圆通的单票成本争取再降一角钱。”

  圆通的董事局主席喻会蛟期许更高,他对潘水苗称:“一角钱是你没来时就定下来的。你来了,目标应该定的再高一点儿。”

  百世董事长周邵宁在2019年Q1财报电话会上透露:“目前快递行业市场排名前五的公司基本上都在继续抢?#38469;?#22330;份额,二季度价格还会进一步下降。”

  事实上,就连一贯傲娇的顺丰也向趋势低头,主动降价开拓下沉市场,顺丰公布的2019年8月经验数据显示,单票价格为21.65元同比下降7.32%,而两个月前的价格还是23.21元。

  不要忘记,圆通、申通、中通、百世、韵达等?#38469;遣四?#32593;络的成员。去年,马云就在全球智慧物流峰会上表示:?#23433;四?#23558;?#24230;?#21315;亿元参与国家智能物流骨干网建设,力争将中国的物流成本占GDP的比重从现在的15%降到5%,给制造业创造更多利润。”

  对这个愿景,刘强东也有共鸣:“把整个中国社会化的物流成本再降,降到5%以内。”

  今年3月28日,在国新办举?#23567;?#25552;高综合交通运输网络效率降低交通运输物流成本”发布会上,交通运输部政策研究室主任吴春耕表示:“2019年预?#24179;?#20302;物流成本1209亿元?#20445;?#27492;前,2016~2018年,已降低物流成本?#30452;?#20026;558亿元、882亿元、981亿元。

  在此背景下,快递公司的短期涨价仅仅是行业大潮中的一朵浪花,掀?#40644;?#39118;浪的。

(文章来源:钛媒体)

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